Велочехол-лайт ПИК-99 (XL)
Информация
3 940 ₽
Нет в наличии
Облегченный велочехол для случаев, когда очень важно снизить вес багажа - либо долгий или горный поход, либо дальний перелет. Весит в ТРИ РАЗА меньше нашего стандартного велочехла.
Производитель: ПИК-99
Характеристики: вес 0.35 кг | размер в упаковке 20х20х3 см | размер 165 х 105 см | цвет темно-зеленый

Велочехол-лайт ПИК-99 весит всего 350 гр. и предназначен для тех случаев, когда вес чехла для вас очень важен. Он сделан из ткани 210Т Taffeta с двухсторонним силиконовым покрытием. Из такой ткани шьют тенты палаток. Сама по себе ткань очень легкая, а силиконовое покрытие ее существенно упрочняет. К тому же - делает непромокаемой.

Велочехол-лайт весит почти в три раза меньше нашего стандартного чехла из ткани Оксфорд 240D. Надо понимать, что он менее прочный, чем стандартный. Но он выдерживает не только перевозки велосипеда в поезде / автобусе - когда велосипед вы загружаете сами и можете это делать аккуратно. Но даже перелеты на самолете, когда он попадает в руки к грузчикам в аэропортах. 

Опыт показал, при этом в нем образуются дырочки, но сам чехол выдерживает неоднократные перелеты в самолете (см. вкладку "Отзывы")

Велочехол-лайт пригодится в таких случаях:

  • у вас длинный маршрут (например, больше месяца) или вы едете в горную местность. Экономия веса на велочехле, который вы возите с собой весь поход, дает экономию сил на длинных перегонах или штурме перевалов;
     
  • у вас дальние перелеты и предельный вес багажа. В этом случае экономия 500-600 граммов веса дает финансовую экономию на доплате за багаж;
     
  • вы добираетесь к месту старта поездом или автобусом, сами загружаете велосипед в чехле на багажные полки или в отсеки, соответственно можете это делать максимально аккуратно. В этом случае чехол повреждается мало и служит также долго, как и обычный.

 

Особенности велочехла-лайт ПИК-99:

  • выпускается в размере XL;
  • вес 350 гр;
  • размер 165 х 105 см;
  • размер в упаковке 20 х 20 х 3 см;
  • материал - 210Т Taffeta с двухсторонним силиконовым покрытием, Rip-Stop, непромокаемый;
     
  • гарантия на велочехол-лайт при покупке в магазине ПИК-99 - 2 года
  • ВАЖНО: разрывы ткани велочехла не являются гарантийным случаем. Велосипед - металлический, у велочехла будут образовываться разрывы на ткани - это естественный процесс. По сравнению с нашим стандартным чехлом прочность ткани на лайт-версии ниже, это "плата" за почти трехкратное снижение веса;
     
  • облегченная молния "тип 7";
  • кармашек для снятой педали и мелочей внутри чехла (в него же складывается пустой чехол);
  • карман-упор под переднюю вилку, НЕ дублирован пенополиэтиленом;
  • широкие лямки для переноски на плече (регулируются под рост владельца);
  • брелок, на котором можно написать имя владельца (как на чемоданах) - чтобы быстро найти свой велосипед среди одинаковых велочехлов.

Расширенную информацию можно получить на вкладке "Подробное описание"


ВАЖНО: при выборе размера велочехла необходимо закладывать запас 4-6 см по длине и высоте!

 

Велочехол-лайт ПИК-99 сделан из ткани 210Т Taffeta с двухсторонним силиконовым покрытием. Ткань имеет вес около 80-90 гр/кв.м. Из такой ткани шьют тенты палаток. Но не тех, которые "ультралайт", а обычных туристических. Силиконовое покрытие делает ткань непромокаемой, упрочняет ее и почти не добавляет веса. 

Велочехол-Лайт06

Ткань имеет плетение Rip-Stop - выглядит, как "клеточка". Более толстые нити препятствуют разрыву ткани. Если разрыв образуется, утолщенная нить не дает ему "ползти" дальше.

Стандартные велочехлы мы делаем из ткани Оксфорд 240D. Это прочная, износостойкая ткань и не очень тяжелая. Но все же велочехол из нее весит около килограмма. Мы задумывались - как можно уменьшить вес велочехла?

  • если сшить из ткани Оксфорд 210D (из такой обычно делают тубусы на рюкзаках)  - чехол будет недорогой, легче, чем из ткани Оксфорд 240D, но все же будет весить 500-550 гр;
     
  • если сшить из обычной тентовой 210Т Taffeta с PU-покрытием, чехол будет очень легкий, тоже недорогой, но фактически одноразовый;
     
  • благодаря силиконовому покрытию Taffeta становится гораздо прочнее и при этом остается такой же легкой. По прочности - как Оксфорд 210D, по весу - как ткань на тент палатки, т.е. легкая. Но правда при этом цена такой ткани становится существенно выше. Кроме того, силиконизированная ткань скользкая, шить ее сложнее, поэтому трудоемкость изготовления чехла больше. И стоит он, соответственно, подороже.

Если велосипед в чехле-лайт под вашим контролем (т.е. загружаете его куда либо вы сами), то на нем образуются только протертости.

Велочехол-Лайт-ткань3 Велочехол-Лайт-ткань2 Велочехол-Лайт-ткань1

Этот Велочехол-Лайт прошел велопоходы по Калининградской области и по Северной Осетии. Что он пережил в итоге?:
- четыре поездки в плацкартном вагоне с загрузкой  на третьи полки вместе с еще тремя другими велосипедами;
- две поездки на Сапсане;
- несколько поездок в микроавтобусе (естественно, я имею ввиду - он был не в рюкзаке :) А содержал в себе велик);
- в Калининграде мы жили в квартире и обещали хозяевам, что велики в квартире будем держать в чехлах. Соответственно, несколько упаковок велосипеда в чехол добавилось.

Что происходит с легким велочехлом при перевозке в самолете - см. мнение пользователей на вкладке "Отзывы"


Велочехол-Лайт01

 

Велочехол-Лайт03
Ткань велочехла-лайт в лучах солнца выглядит "прозрачной", на самом деле она вполне себе прочная.

Чтобы снизить вес чехла мы применили не только более легкую ткань, но и некоторые конструктивные особенности:

  • Карман под вилку сделан только из ткани, без дублирования пенополиэтиленом. Поэтому облегченный велочехол упаковывается более компактно, чем обычный.

Велочехол-Лайт05

  • Вместо толстой и мощной основной молнии "тип 10" мы применили более легкую молнию "тип 7". Мы такую ставим на легкие палатки и на карман стандартного велочехла. Она не менее долговечная, чем "тип 10", просто не стоит к ней прикладывать чрезмерных усилий.

Велочехол-Лайт04

  • Плечевые ремни сделаны также из стропы шириной 40 мм, но более тонкой и менее жесткой, чем на наших стандартных велочехлах. И снижение веса, и более компактная упаковка. Длина плечевых ремней регулируется пряжками.

Велочехол-Лайт07

  • И, традиционно, наш брелок для обозначения имени владельца ))

Велочехол-Лайт08

Как упаковать велосипед в велочехол ПИК-99 меньше, чем за 2 минуты + полезные хитрости

(советы от руководителя ПИК-99 Сергея Лащевского):

 3:35


Как сложить велочехол ПИК-99 в походных условиях и как его можно применить

(идеи от путешественника Ильи Гуревича):

 2:48


Как на самом деле складывают велочехол ПИК-99 "сам-в-себя"

(фабричная упаковка, показывает "главный по багажникам" в ПИКе Денис Жук):

 2:35


 

Как упаковать велосипед в велочехол ПИК-99? Меньше, чем за 2 минуты

  • снять с велосипеда переднее колесо, переднее крыло и левую педаль;
  • опустить седло;
  • велосипед поставить вертикально. Он стоит самостоятельно, опираясь на переднюю вилку;
  • сзади подвести велочехол и заднее колесо поставить в закругление;
  • повернуть руль и вставить в передний карман вилку;
  • закрывать молнию, набрасывая чехол на верхнюю часть велосипеда;
  • в ряде случаев дополнительно требуется повернуть на руле вниз рога. Или купить велочехол бОльшего размера.

Не надо пытаться упаковать велосипед в лежащий на земле чехол. Будет неудобно.

 

Как упаковать пустой велочехол ПИК-99 «сам в себя»?

  • расстегнуть молнию на внутреннем кармане;
  • вывернуть этот карман наизнанку. При этом часть чехла окажется внутри кармана;
  • аккуратно свернуть и убрать в карман оставшуюся снаружи часть велочехла. Застегнуть молнию.

 Кстати, при перевозке в самолете не забудьте положить педальный ключ 15" в багаж - при досмотре ручной клади его могут изъять сотрудники службы безопасности

Смотрите как это делается на вкладке "Видео"

Мы просим наших покупателей оставлять отзывы о нас и нашей продукции в Яндексе, в Google или ВКонтакте. Потом переносим их на сайт, обязательно указывая ссылку на первоисточник. Так мы сможем подтвердить, что отзывы подлинные. А не мы сами их написали :-))

Вы также можете по этим ссылкам почитать оставленные о нас отзывы. Есть и другие ресурсы, где можно как найти отзывы о нас, так и оставить свой: сайт отзывов Yell.ru | сайт отзывов о турснаряжении ActiveInfo.ruотзывы на картах 2ГИС | отзывы на сайте ВелоПитер | отзывы в нашей группе на Facebook

 


160518-1-velocheh-light Александр Столяров (Санкт-Петербург) | Велочехол Лайт
Небольшой отзыв на облегченные велочехлы.
Велосипедисты, которые катаются однодневно, с финишем в отеле или с автосопровождением, могут позволить себе возить велосипед в жестких чехлах или хотя бы в коробках. В поезде можно обойтись парой больших мусорных пакетов. В самолете же в любом случае нужна некая упаковка. Велосипед будут носить (и не только) неизвестные грузчики. Поэтому из мусорного пакета он рискует выпасть полностью. Заматывание в стретч-пленку, как это делают в аэропорту, на обратном рейсе не гарантируется вообще, да и если такая услуга будет, возьмутся ли они паковать велосипед? А если на досмотре потом захотят заглянуть внутрь (а такое бывает)?
Для обычных российских велотуристов практически стандарт для перевозки в самолете или поезде — чехол из толстой прочной ткани весом около килограмма. Он относительно дешевый, надежный, и его хватает на десятки перелетов. Но тяжелый и, главное, объемный. В коротких не очень спортивных выездах это не играет особой роли, но в более длительных заставляет задуматься о более компактных вариантах. Есть как минимум 2 случая, когда это совсем критично: многодневная линейная гонка с самообеспечением и максимальным облегчением снаряжения, или просто поход, но длительный - 3 месяца возить на себе лишний груз совсем не хочется. Мы недавно столкнулись с обоими этими случаями.
К счастью, как раз перед этим «ПИК-99» выпустил экспериментальную серию чехлов Лайт из тонкой силиконовой ткани весом всего 360 граммов, и нам удалось их приобрести.
Пока один из чехлов использовался для перевозки велосипеда на Тур Юнайт (http://katerinakost.ru/blog/velogonka-tour-unite-1000..) и обратно поездом, оба проездили с нами в большом походе по Испании (2 перелета туда + один обратно), и сейчас прилетели в Южную Корею (https://vk.com/ksv_v_pohode).
Что можно сказать по результатам?
160518-2-velocheh-lightЧехлы действительно очень маленькие и легкие, совсем не напрягают при перевозке. Они не защищают велосипеды... по сути как и любые мягкие чехлы. Велосипеды пострадали не больше, чем в других перелетах. Наш метод — с одной (правой) стороны полностью прикрывает толстая пенка (которую мы в любом случае везем для ночевок). С другой стороны стоит на ключевые точки примотать изолентой куски картона или что-то подобное (что удастся найти).
Они рвутся — это неизбежно. Рвутся локально, поэтому особенно важно смягчить выступающие части — систему, шатун, левый эксцентрик заднего колеса. Для вилки есть карман из более толстой ткани, но намотать на нее еще что-то не помешает.
Если нести за ручки, ткань натягивается так, что вызывает опасения. Надо проверять, чтобы не тянуло ни за что острое. Мы обычно переносили, взявшись за седло, благо нести было недалеко, но вот как его возьмет грузчик — это вопрос. Пожалуй, в идеале ремни должны бы крепиться внутри чехла за сам велосипед... но есть сомнения в том, что это можно сделать универсально.
Резюме? Мы немного подошьем и возьмем в следующий поход. И купим новые на будущее на замену. Да, они не долговечны. Пока сложно утверждать, насколько скоро придут в негодность, рискну предположить, что за 3-4 похода с заброской самолетом. Если поездом, т.е. грузить самому, должно быть намного дольше. За легкость и удобство приходится платить. Благо и цена все же не запредельная.

Источник: ВКонтакте >>


090317-velocheh-light Илья Гуревич (Санкт- Петербург) | Велочехол Лайт
Велочехол ПИК-99 XL Лайт. Брать или не брать, вот в чем вопрос. Вернее, этот вопрос за нас решает авиакомпания, которая требует, чтобы велосипед был запакован в чехол. Посему вопрос должен ставиться иначе: какой брать? Есть у ПИКа линейка обычных велосипедных чехлов, которые представлены вот на этой странице: http://pk-99.ru/velochehly-shemy -. Тут все так - подбираем чехол по размеру и вперед! Ткань Оксфорд, усиленный нейлон, водостойкость PU 2000, заметим. Это если вы в поезде грязный велик сложили в чехол, то на голову пассажирам ничего не льется. Кармашки, все дела. Минусы есть? Вес. В среднем эти чехлы весят около килограмма. Есть ли альтернатива? Да - легкий чехол. Тут конечно никакого усиленного нейлона, никакого PU (на нем нет PU, зато есть двухстороннее силиконовое покрытие - воду не пропускает, прочность повышает), никаких излишеств. Просто нечто (это не нечто - это вполне себе чехол, с теми же карманами и лямками :-)), во что пакуют велик. Вес - 360 грамм, это втрое меньше. А! Вот он идеал.... Ан нет. Ясно, что прочный нейлон прочнее непрочного не нейлона. Износ его больше. Срок службы - меньше. Я слетал с легким чехлом в Австралию и обратно, и да . Есть пробой ткани в одном месте (см фотку - как выглядит чехол после года перелетов). НИчего страшного, прослужит еще несколько перелетов. СТоит оно того или не стоит? С одной стороны, вес заметно ниже, с другой, в такой чехол ничего россыпью кидать не надо. Как минимум в основную полость чехла. Есть кармашек, только туда. Не все так плохо - ткань рипстопная. Дырочки локализуются.
Так, а вы хотите от меня совета? Его есть у меня для вас! И даже их есть у меня для вас! Первый - такой: если вам предстоит длинная и счастливая совместная жизнь с вашим велосипедом, с которым вы хотите объездить всю Европу, летая туда на самолетах, и всю Россию... Если вы не планируете штурма гор, перевалов, то я бы взял обычный чехол от Пик-99, летал бы с ним всю жизнь, да и во гроб :)) просил бы велосипед положить со мной вместе именно в этом чехле. Его может хватить на всю жизнь и даже больше. Если у вас задача торить горы и перевалы, когда каждый грамм на счету - берите облегченный вариант. Все равно молодость проходит, торить горы становится все сложнее... на худой конец время от времени будете покупать новый. На фото следы износа. для орентира монетка в 50 евроцентов. 

Источник: ВКонтакте >>


Доставка по всей стране, оплата при получении или предоплата

Мы работаем на всю страну - доставляем до пунктов самовывоза СДЭК и Боксберри, отправляем Почтой России и ЕМС, транспортными компаниями. Есть курьерская доставка по Санкт-Петербургу и Москве. По предоплате можем доставить СДЭКом в Беларусь и Казахстан. И почтой по всему миру.

Отправка заказа производится после получения от вас согласия со стоимостью и сроками доставки - письмо на подтверждение мы вышлем вам на e-mail. 

У нас можно оплатить заказ при получении или воспользоваться предоплатой (банковской картой, электронными деньгами, переводом). Если вы выбираете предоплату - получится несколько дешевле, чем с оплатой при получении. Ссылку на предоплату мы пришлем вам на e-mail после сборки заказа.

Учитывая высокую стоимость доставки заказов на большие расстояния или тяжелых / объемных заказов, при отправке без предоплаты мы будем просить вас внести гарантийный аванс в размере стоимости доставки. Этот аванс будет зачтен при окончательной оплате на месте. Данное положение распространяется на заказы, стоимость доставки которых составляет 700 руб. и выше.
Аванс можно будет внести любым удобным вам способом: оплатить банковской картой, электронными деньгами, банковским переводом или через обычный платежный терминал.

Подробнее о способах доставки и оплаты  >>

Если вы хотите подержать вещь в руках перед покупкой или сделать выбор на месте - приходите в наш розничный магазин при производстве в Петербурге. Вы даже можете прямо сейчас совершить по нему виртуальную экскурсию с помощью Google-панорам.

Случился форс-мажор c доставкой? Это будет наша проблема. А не ваша! 

Любой форс-мажор мы берем на себя. Если служба доставки потеряла или повредила ваш заказ – сначала высылаем вам новый, а потом сами разбираемся с проблемой. Мы отвечаем за всех контрагентов, с которыми работаем. Даже за Почту России.

Общие условия гарантии

Гарантия на продукцию ПИК-99 при покупке в магазине ПИК-99 (и в розничном, и через интернет) составляет 2 года. Аналогично - на товары марок Deuter, Petzl, Mora

Гарантия на все остальные товары – 1 год, даже если производитель установил меньший гарантийный срок.
Подробнее о гарантии >>

180 дней на возврат товара

В соответствии с Законом "О защите прав потребителей" возврат можно сделать в течение 14 дней. В ПИК-99 это правило распространяется только на одежду (потому что теперь одежда в России подлежит обязательной маркировке и мы не можем увеличивать срок возврата). 

По всему остальному товару возврат в ПИК-99 можно сделать в течение 180 дней без всякого объяснения причин. 

Единственное условие – товар должен быть новый. И есть несколько  логичных исключений, таких как термобелье, носки, газовые баллоны, пропитки, смазки, книги...

Пожалуйста, учитывайте, что возврат товара надлежащего качества производится за счет покупателя.  
Подробнее о возврате >>

Рекомендации

Стяжка для груза Следопыт d10 мм

Производитель: Следопыт
Характеристики: длина 150 см | диаметр 10 мм
220 ₽
-42%
Велокамера 29''  спорт  1.95-2.25 (50/57-622/635) AUTHOR

Велокамера 29'' спорт 1.95-2.25 (50/57-622/635) AUTHOR

Производитель: Author
Характеристики: 1.95-2.25 (50/57-622/635), спорт-ниппель
450 ₽
780 ₽

распродаем и больше не будет

Резинка-шнур для дуг палатки 3 мм (10м)

Резиновый шнур для ремонта палаточных дуг
Характеристики: Ø3 мм | 10 м | на 3 м дуги палатки требуется 2 м резинового шнура
370 ₽
-53%
Велостяжки ПИК-99 (пара)

Велостяжки ПИК-99 (пара)

со светоотражателями | резинка в конструкции позволяет использовать велостяжки ПИК гораздо шире - например, когда надо что нибудь закрепить
Производитель: ПИК-99
Характеристики: в отличие от сигнальных полосок других производителей - ПИКовская сделана с резиновым амортизатором
250 ₽
540 ₽
-55%
Велокамера 29''  спорт  1.9-2.30 (50/56-622) KENDA 5-511235

Велокамера 29'' спорт 1.9-2.30 (50/56-622) KENDA 5-511235

Производитель: Kenda
Характеристики: 1.9-2.35 (50/58-622), спорт-ниппель
330 ₽
739 ₽

распродаем и больше не будет

-29%
Звонок стальной мини 5-420025

Звонок стальной мини 5-420025

стальной
Производитель: M-WAVE
Характеристики: белый корпус
150 ₽
212 ₽

распродаем и больше не будет

90 ₽
150 ₽

распродаем и больше не будет